宝马SUV再添新兵,动感十足的宝马X2将来袭,奔驰GLA真正的对手!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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今天接着来看一款新款SUV车型,它就是来自巴伐利亚的宝马X2。自从在2016年巴黎车展上展出宝马X2概念车之后,就不断地有宝马X2的谍照曝光,但是真正的量产版本酝酿了一年半之后,才终于在今年的北美车展上亮相。此外,宝马X2也将在今年上半年引入到中国市场销售。

宝马X2基于宝马的UKL前驱平台进行打造,定位于一台跨界紧凑型SUV。宝马X2的车身设计很好地延续了此前概念车的设计元素,外观设计相当别致动感,而且它的风阻系数仅为0.28,相当可观。

具体来看,宝马X2的前脸设计比较扁平,“双肾式”进气格栅采用了上窄下宽的设计,感觉跟常见的宝马车型中网上下对调了。头灯在内部LED日行灯的勾勒下显得十分凶悍。

雾灯设计与宝马其它SUV车型保持一致。前包围造型比较夸张,两侧类似三角形的通风口设计也是首次出现在宝马SUV车型上。整体来看,“眼睛、鼻子加大嘴”,很凶很凶。

侧面设计非常动感,车顶线条的勾勒比X1要大胆不少,锐利的上扬腰线营造了不错的运动感。下方简单的侧裙线很好地展现了线条与形面的组合。在霍氏弯角处的“蓝天白云”LOGO让人眼前一亮,这是对BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等经典车的致敬之举。

尾部造型同样宽扁而且有着不错的层次感和立体感,偏硬朗的线条加上银色的后包围和双边共两出排气,视觉效果比较硬朗运动,但是与概念车相比缺少了一些前卫感。

内饰来看,宝马X2的内饰带有浓郁的宝马气息,整体设计与X1大致相同。M Performance样式的方向盘相信很多人都会喜欢。

中控台的用料和做工符合预期,整体表现和X1相差不大。iDrive系统除了常规功能,还包含互联驾驶功能,控制按钮的设计同样与X1相同,并且配备手写功能。

宝马X2的天窗采光面积达到了0.5平方米。

乘坐空间方面,体验者身高176cm,坐前排座椅调合适之后,头部空间4指;保持前排位置来后排,头部空间3指,腿部空间2拳多。不过后排坐垫长度只有43cm,稍微有点短。此外,后排中央地台也占用了挺大空间,不利于中间位置的乘坐舒适性。

从实测的后备厢尺寸来看,宝马X2的后备厢容积表现不错,而且它还采用了上下分层的设计,在地板下方还隐藏了一个容积可观的储物箱。

动力上,宝马X2将与X1共享动力总成,海外版将搭载1.5T三缸汽油/柴油发动机、2.0T四缸汽油/柴油发动机,并且区分高/低功率版本;未来引进国内之后,将只保留1.5T及2.0T汽油发动机。此外,高性能版的宝马X2 M正在开发中,有望搭载更高功率的2.0T四缸发动机。

传动上,宝马X2将有8AT以及7速双离合变速箱可选。

来看看底盘,宝马X2前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,下控制臂采用钢制双片冲压设计,和华晨宝马1系、宝马X1完全一样。

后悬架方面,宝马X2采用的是多连杆独立悬架,准确的说是三连杆,包括上下两根控制臂和一根纵臂,并且纵臂结构底部还有护板,以优化空气动力学设计。实拍车型是四驱车型,所以在后悬架的位置可以发现半轴的存在。在材质上,X2和其它UKL平台的车型一样,全部都是钢材。

宝马X2的后副车架装备有两根斜向的加强件,这在改装车上比较常见,可以提高后悬架的整体刚性;底盘中部也装备有两根横向加强件,用以提升底盘强度。此外,宝马X2的底盘采用了近乎全包裹的玻璃纤维底护板,造型也比较平整,这对于NVH性能和空气动力学都有一定程度的优化。


总结

宝马X2和X1在硬件上拥有较多的共同点,但是明显差异化的设计区分了它们的不同定位。这样的设定可以避免内部竞争,而且在高端紧凑型SUV市场同时布局两款定位不同的车型共同作战,也有助于扩大市场占有率。

其实综合宝马X2的所有因素来看,X2才是奔驰GLA真正的竞争对手,它上市之后能否给奔驰GLA造成威胁,让我们拭目以待!

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